成也阿里，敗也阿里。

破產(chǎn)危機(jī)之前，易果生鮮曾經(jīng)可謂風(fēng)光無(wú)限。

作為中國(guó)首家生鮮電商平臺(tái)，曾先后完成7輪融資，累計(jì)融資超59.3億元。

來(lái)看看它傳奇的融資史。

2013年獲得阿里數(shù)千萬(wàn)美元A輪戰(zhàn)略投資，2014年阿里巴巴聯(lián)合云峰進(jìn)行B輪投資，后獲得天貓生鮮區(qū)獨(dú)家運(yùn)營(yíng)權(quán)。

此外，易果生鮮在2016年11月28日又獲得由蘇寧和私募巨頭KKR青睞，其中蘇寧領(lǐng)投C輪融資，易果生鮮運(yùn)營(yíng)其線(xiàn)上生鮮品牌“蘇鮮生”，同時(shí)為蘇寧小店供貨。

2017年8月，易果生鮮再獲得天貓3億美元D輪融資。

此后便無(wú)融資消息。

而根據(jù)最新消息，2020年14日晚間，多家媒體爆出上海易果電子商務(wù)、上海云象供應(yīng)鏈管理和安鮮達(dá)已經(jīng)于7月30日進(jìn)入自愿破產(chǎn)重組。

作為行業(yè)佼佼者的易果生鮮，怎么突然就申請(qǐng)破產(chǎn)了?

對(duì)于阿里的高度依賴(lài)，這是明眼人都可以看到的。

2017年數(shù)據(jù)顯示，易果生鮮的訂單有九成來(lái)自天貓超市，截至2018年，阿里巴巴的訂單占據(jù)了易果全渠道訂單的一半。

2018年12月，阿里巴巴將2013年交給易果生鮮的天貓超市生鮮運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)交給盒馬。失去C端天貓生鮮運(yùn)營(yíng)權(quán)之后，易果的“供應(yīng)鏈”、“冷鏈物流”和“新零售賦能”三大定位面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

2019年6月，菜鳥(niǎo)與安鮮達(dá)終止合作，易果生鮮的生存狀況進(jìn)一步惡化。

易果失去了絕大部分直面消費(fèi)者的C端交易業(yè)務(wù)。

C端業(yè)務(wù)丟了，B端轉(zhuǎn)型又不成功，加上易果生鮮的連年虧損。

易果生鮮落到如此地步，表面上是因?yàn)楸话⒗飹仐壛?，被資本拋棄了，實(shí)際上自己出了核心問(wèn)題。

易果生鮮破產(chǎn)的背后，又會(huì)給生鮮人帶來(lái)什么樣的思考?

中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的報(bào)告稱(chēng)在生鮮電商4000多家入局者中，4%持平，88%虧損，7%巨額虧損，只有1%實(shí)現(xiàn)了盈利。

生鮮電商究竟該如何保持“高光時(shí)刻”?

我們都說(shuō)一部生鮮史，半部都在寫(xiě)供應(yīng)鏈。

今天，小編就和大家好好說(shuō)說(shuō)生鮮供應(yīng)鏈的上中下游。

一、上游產(chǎn)品

我國(guó)生鮮品類(lèi)繁多，生鮮有基礎(chǔ)四品類(lèi)，如蔬菜、肉蛋、水產(chǎn)、海鮮;也有提升四品類(lèi)，如主食、熟食、烘焙、鮮食。

可是，現(xiàn)在大部分商家都是基礎(chǔ)品類(lèi)沒(méi)做好，就急于做提升四品類(lèi)，忽視了基礎(chǔ)品類(lèi)在生鮮經(jīng)營(yíng)中的重要作用。

我國(guó)生鮮產(chǎn)品目前的現(xiàn)狀就是品類(lèi)眾多，分布范圍廣，對(duì)生鮮物流供應(yīng)鏈的要求高。

二、中游分銷(xiāo)

由于上游生產(chǎn)的時(shí)空分布不均，我國(guó)生鮮品目前需要依賴(lài)多級(jí)產(chǎn)銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的分銷(xiāo)流通。

各級(jí)批發(fā)市場(chǎng)的規(guī)模懸殊使得各環(huán)節(jié)的流通速率、儲(chǔ)存條件大相徑庭，而繁瑣的鏈條削弱了從業(yè)者的盈利能力

由于生產(chǎn)者與消費(fèi)終端相隔多層分銷(xiāo)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)者通過(guò)提升品質(zhì)、建設(shè)品牌從而建立終端競(jìng)爭(zhēng)力的能力也受到大幅限制。

其中，冷鏈物流是生鮮供應(yīng)鏈中游的基礎(chǔ)設(shè)施。

雖然政策的助力和技術(shù)的發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)得到快速發(fā)展。但是，高成本的投入和高要求的技術(shù)也成為了制約條件。

未來(lái)冷鏈物流預(yù)計(jì)將向“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源整合平臺(tái)上發(fā)展，逐步保證中游分銷(xiāo)的流通。

三、下游零售

雖然，我國(guó)目前生鮮零售渠道仍以農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為主，但是隨著“農(nóng)改超” 政策推進(jìn)及生鮮電商的渠道滲透率提升，未來(lái)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的占比將持續(xù)下降，新渠道會(huì)加速崛起。

隨著阿里京東等電商巨頭入局，不斷加碼供應(yīng)鏈及物流投資，并帶來(lái)了線(xiàn)上線(xiàn)下融合的新零售模式。

可是，供應(yīng)鏈依然是新零售商家們發(fā)展的痛點(diǎn)。

因?yàn)榇蠖嗌r零售商家缺乏全方面的冷鏈物流能力，而傳統(tǒng)生鮮供應(yīng)鏈企業(yè)大多是2B模式，不具備2C的能力。

這種供應(yīng)鏈兩端的分立導(dǎo)致資源與數(shù)據(jù)不能充分整合利用。

所以要想長(zhǎng)期得到發(fā)展，還是得依靠強(qiáng)大的供應(yīng)鏈與倉(cāng)配體系。

想有效解決關(guān)于供應(yīng)鏈和商品配送的痛點(diǎn)，可以選擇銷(xiāo)客多，不僅可以快速發(fā)展供應(yīng)商，還能選擇靈活可控的發(fā)貨方式，幫你打通上下游供應(yīng)鏈，打造產(chǎn)業(yè)一體化生態(tài)。
 

在生鮮行業(yè)里，有兩句話(huà)經(jīng)常聽(tīng)到，一句是“利潤(rùn)低，賺錢(qián)難”，還有一句就是生鮮市場(chǎng)，供應(yīng)鏈決定生死!

如今，破產(chǎn)的易果生鮮寄希望重組。

10月15日，易果生鮮CEO張曄在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，目前已經(jīng)有確定的重組方，但對(duì)于具體細(xì)節(jié)并未透露更多。

但是小編猜想，在生鮮平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)淘汰的如此日劇激烈的競(jìng)爭(zhēng)中留給易果生鮮的機(jī)會(huì)并不多了。

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