近年來，科技的飛速發(fā)展也帶動了快遞行業(yè)的發(fā)展。隨著大數據、云計算、人工智能等新技術的融入，物流行業(yè)已經成為支撐電商高速運轉的新動能。而物流行業(yè)“最后一公里”的難題也得到了越來越多的重視。目前，物流末端已經擁有智能快遞柜、大型自提柜等高新技術，甚至有些地區(qū)已經開始試點無人機送快遞，為了幫助用戶解決“最后一公里”痛點，整個物流行業(yè)都在努力，但是“最先一百米”的行業(yè)痛點，卻很少有人關注。Hi新零售表示中郵速遞易打通寄件端與收件端迎新零售，這對于新零售物流而言是極大的啟示。

　　在此背景下，中郵速遞易作為最早解決物流末端痛點的龍頭企業(yè)，再度率先將目光集中到寄件端，在推出智能快遞柜的基礎上推出了小黃筒，打通了寄件端和收件端，連接了商家，快遞企業(yè)與用戶，形成智慧物流產品系統(tǒng)，為新零售的到來提供了運力。

　　中郵速遞易率先發(fā)力寄件端解決最先100米痛點

　　雖然目前大部分快遞柜已支持寄件服務，當仍有諸如操作不便、格口資源不足等問題，大部分客戶在寄件時仍然會選擇叫快遞員上門的傳統(tǒng)方式，在這些傳統(tǒng)的寄件方式中，用戶都要花費大量的時間，才可以完成寄件。而中郵速遞易小黃筒的推出則完美解決了這些痛點。

　　據了解，中郵速遞易小黃筒是由中國郵政與中郵速遞易共同打造，是一款可提供24小時自主寄件服務的終端設備，其布點相對于智能快遞柜來說更加密集，未來小黃筒將實現一單元一筒的密集布局，主要鋪設服務范圍為住宅社區(qū)、機關單位、商業(yè)寫字樓、商城內、街道附近等。如此一來，中郵速遞易小黃筒就可以滿足用戶隨時寄的需求，同時節(jié)約了等待快遞員上門的時間。

　　同時，中郵速遞易小黃筒還通過密集布點，采用統(tǒng)一標準收費，使寄件端更加規(guī)范;其集中配送的方式，更是大大減少了快遞員上門取件的時間，提高了整個快遞行業(yè)的運營效率。小黃筒的布局，也讓中郵速遞易在寄件端跨出了一大步。

　　中郵速遞易打通物流兩端為快遞行業(yè)帶來更多改變

　　不僅如此，中郵速遞易還持續(xù)在物流兩端進行探索，力求打通寄件端與收件端，形成智慧物流生態(tài)體系，為迎接新零售的浪潮做好充足的準備。目前，中郵速遞易的累計包裹派送量已經達到15億。憑借在物流兩端的完整布局，中郵速遞也會在新零售時代發(fā)揮越來越重要的作用。

　　有業(yè)內人士分析認為，“新零售”的核心就是線上線下和物流的高度融合，中郵速遞易能夠在新零售時代快速發(fā)展，早已說明其已經為線上線下物流的高度融合打通了道路，成為了新零售時代不可或缺的連接器，未來中郵速遞易也將通過發(fā)力智慧物流，不斷為物流兩端賦能，為快遞行業(yè)帶來更多的改變!>>>>>新零售怎么做