二手車行業(yè)近期火爆，其購物商城的模式如何？

        近期二手車行業(yè)逐漸被大眾所熟知，尤其是在最近剛剛?cè)谫Y12億人民幣的車貓網(wǎng)，還有在好聲音決賽上一首“鬼畜”雷翻全國的優(yōu)信二手車購物商城等等，都逐漸尋找到了二手車電商發(fā)展的新方向。本就不慍不火的二手車市場終于在資本寒冬中爆發(fā)了。

        二手車購物商城格局初現(xiàn)：從零和博弈到開疆拓土

        從零和博弈到開疆拓土這一過程的轉(zhuǎn)變實(shí)際上還是要從二手車電商如今的盈利方式和市場格局談起。國內(nèi)二手車電商行業(yè)一共分為四大模式，優(yōu)信拍、車易拍的B2B模式;人人車、瓜子二手車的C2C模式；開新二手車、車置寶、平安好車的C2B模式；優(yōu)信、優(yōu)車誠品、車貓網(wǎng)的B2C模式。

       ① 優(yōu)信拍、車易拍的B2B模式，即“車輛檢測服務(wù)+線上拍賣服務(wù)/線下拍賣會(huì)+線下過戶交付服務(wù)+汽車物流服務(wù)運(yùn)輸”的O2O閉環(huán)二手車拍賣交易服務(wù)。競價(jià)方式為“先投標(biāo)再競價(jià)”綜合比對最高價(jià)即為成交價(jià)，通過收取交易傭金、過戶服務(wù)費(fèi)及其他增值服務(wù)（物流、金融等）盈利。

       ② 以平安好車為代表的C2B模式則以個(gè)人車源為切入點(diǎn)，交易的雙方就是車主與終端車商。C2B模式會(huì)在終端消費(fèi)者心中不斷樹立品牌威信，但集合眾多零散化的個(gè)人車源需要花血本。

       ③ 人人車、瓜子二手車的C2C模式使買賣雙方雖然可以直接溝通,能夠節(jié)約大量中間成本。但收2-3％服務(wù)費(fèi)較為低廉，對于營收而言，增益不大。為此，人人車推出了其實(shí)體服務(wù)站，借此更好服務(wù)車主，收取增值費(fèi)用。

       ④ B2C模式的購物商城車貓網(wǎng)則采用了幫買模式，消費(fèi)者在平臺(tái)上看中了一輛二手車，先咨詢線上顧問，線上顧問溝通買車需求，再找到匹配車源，預(yù)約看車時(shí)間，然后轉(zhuǎn)交給線下顧問，由線下顧問跟進(jìn)，與消費(fèi)者約到該車所在地，開始進(jìn)入線下服務(wù)環(huán)節(jié)。

        四大購物商城模式各有所長，一個(gè)共通之處則在于運(yùn)營成本較高，利潤相對微薄。想讓各方利潤分配滿意的做法很難存在，傳統(tǒng)的利潤分配格局只能是零和博弈，金融手段才是出路。

        另一個(gè)角度來看，真正能夠撬動(dòng)二手車市場，讓固有二手車市場消費(fèi)增加的，只有汽車金融。正是如此，剛剛?cè)谫Y12億人民幣的車貓網(wǎng)直接將其中的10億人民幣砸進(jìn)了二手車金融這個(gè)項(xiàng)目，自己成立了車貓互聯(lián)網(wǎng)金融公司。優(yōu)信、平安好車、人人車這些主流的二手車電商品牌也紛紛第三方機(jī)構(gòu)合作推出相關(guān)金融產(chǎn)品，“付一半”、“二手車易貸”、“0首付分期購車”等相關(guān)產(chǎn)品也都得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

        雖然二手車行業(yè)的購物商城運(yùn)營模式各不相同，并且種種產(chǎn)品更多還是關(guān)注在二手車市場的消費(fèi)端，對前端車源的開發(fā)來說可能助益不大，但近期的很多現(xiàn)象卻說明，二手車電商已逐步打開了格局，這塊二手車購物商城的行業(yè)市場其整塊蛋糕正在做大。