美團：不會讓社區(qū)團購變成下一個共享單車

　　精明的商人會賠錢嗎?答案是會的，但對于真正精明的商人來說，虧損，是為了賺錢。

　　最典型的例子是亞馬遜。

　　從1995年成立到2015年的20年時間里，亞馬遜一直處于虧損狀態(tài)，每年凈虧約2000萬美元，但這依然沒有阻止亞馬遜從一家網(wǎng)上書店成長為如今的電商巨頭，并將創(chuàng)始人貝佐斯推上世界首富的寶座。

　　亞馬遜的成功，靠的就是“虧損”。

　　成立之初，亞馬遜通過低價模式快速擴張，成立不到3年就登陸納斯達克。世紀之初互聯(lián)網(wǎng)泡沫破碎，亞馬遜步入至暗時刻，僅2000年虧損就達10億美元。

　　即便如此，亞馬遜依舊堅持低價戰(zhàn)略，依靠 “增長飛輪”模式，通過低價、無限選擇和卓越的用戶體驗三個齒輪相互咬合拉動，創(chuàng)造持續(xù)增長。

　　實現(xiàn)盈利后，亞馬遜也一直保持低利潤率。一貫的“擴張政策”促使亞馬遜不斷將收入投入到新的商業(yè)領(lǐng)域中，在云、廣告、智能音響等領(lǐng)域都不斷布局，最終成長為一個龐大的零售帝國。

　　另一個典型的例子，是同樣奉行“長期主義”的美團。

　　3月26日，美團發(fā)布了一份極具爭議的財報。財報顯示，美團全年營收1148億元，同比增長17.7%，凈利潤為47.1億元，同比增長110.5%。

　　營收突破新高的同時，第四季度美團凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧，原因是大力拓展美團優(yōu)選、美團閃購以及美團買菜等新業(yè)務。

　　對此，王興認為：”社區(qū)電商模式在快速滲透到低級別城市以及欠發(fā)達地區(qū)方面具有更大的潛能，且能夠觸及更大范圍的消費者，這是一個能觸及最后一批電商增量用戶的機會。”

　　通過不同業(yè)務探索改變零售，讓業(yè)務更下沉，觸達更多新用戶新地區(qū)，甚至去到一些其他零售平臺觸達不到的地區(qū)，為消費者創(chuàng)造更多服務，這就是美團想做的。

　　選擇不投入新業(yè)務，美團也早已實現(xiàn)盈利。但在王興和美團的“長期主義”基因下，即便虧損也要開辟新戰(zhàn)場，才是真正的美團。如今美團為新業(yè)務虧下的每一分錢，都在為將來更大的盈利做準備。

　　美團新業(yè)務探索早被外界認可。去年12月，華創(chuàng)證券稱，在美團各項業(yè)務中，最看好的就是新業(yè)務。該券商認為，美團后疫情時代新零售線上化全面提速，社區(qū)團購+買菜+閃購有望形成美團生鮮零售賽道的立體化網(wǎng)絡，再造下一個外賣市場。

　　短期的利潤有時只是財務報表上數(shù)字，虧損之下也愿意繼續(xù)花錢打磨基本功，不斷投資未來的企業(yè)，才真正充滿想象空間。